千葉都市モノレールをもっと知る！
「モノ知りノート」
第2回：千葉駅のポイント部品交換工事
いつも千葉都市モノレールをご利用・ご支援いただき、ありがとうございます。
「モノ知りノート」の第2回は、「千葉駅のポイント部品交換工事」について。
ポイントの仕組み、工事に運休を要する理由と、これらの工事を通して私たちが目指すものについてお届けします。
「ポイント」とは
ポイントとは、電車の進路を切り替えるための装置のことです。
日本語では「分岐器」と呼び、その名のとおり電車の進路が二手に分かれる、もしくは2本の線路が1本にまとまるところに設置されています。
千葉都市モノレールのポイントは、約13mの「可動レール」、駆動装置、制御装置等が連動することで進路を切り替えています。
・千葉駅にあるポイント
二股のつなぎ目から伸びているのが可動レール
6年ほど前から、千葉駅のセンシティビル側にあるポイントの部品交換工事を進めています。
駆動装置の交換が3年前に終了し、現在は駆動用のモーターの力を可動レールに伝える「ラインシャフト」という、重量480kgの部品を交換する作業を年に１回実施しています。
（なお、今回交換するラインシャフトは可動レールの引き上げ・圧着（タテ方向の動作）用のもので、旋回（ヨコ方向の動作）用のラインシャフトはさらに重く、670kgもあります！）
・矢印が示す、軌道の直角方向に設置されているのがラインシャフト
・ラインシャフト（赤線部分）
なぜ工事に運休が必要なの？
今回のラインシャフト交換は、現場の下準備、部品の搬入など、交換前に実施する作業をのべ６日かけて行います。
交換作業当日も、交換箇所まわりの分解、ラインシャフトの交換、ポイントの試運転や調整、交換箇所まわりの復旧など多くの作業工程があるほか、ポイントがセンシティビルの屋上広場の上に位置しているためにクレーン車が使えず、通常の夜間作業帯では時間が足りなくなってしまいます。
そのため、お客様への影響が最も少ない土曜日の終電の時刻を早め、一部電車を運休させて工事を実施せざるを得ないのです。多くのお客様にご不便・ご迷惑をおかけいたしますが、モノレールを安全に運行し、みなさまに安心してご利用いただくため、ご理解・ご協力をお願いいたします。
千葉都市モノレールが目指すもの
今回は、年に一回計画的に行う大規模改良工事についてご案内しました。
当日の夜は、「運休」等に関してお客様みなさまにご理解いただいていることに感謝しつつ、確実に、そして丁寧に進めてまいります。
そして、千葉都市モノレールは、第１期開業からまもなく４０年を迎えます。
このような大がかりな更新工事だけでなく、軌道桁・電気設備・駅舎の各種設備や車両等に関するさまざまな検査・工事を、協力会社様とともに、安全第一かつ計画的に行ってまいります。
千葉都市モノレールに乗ってポイントを通過する際は、この「モノ知りノート第2回」のことを思い出していただければ幸いです！
（担当社員：U）