当社では、千葉市内の道路事情や環境に最適と考えられるサフェージュ式懸垂型モノレールを採用しています。その特徴は、以下のとおりです。

令和6年3月1日現在の保有車両

※1000形廃車車両

・第1編成　平成25年3月に廃車。

　　　　　　　1001号車は平成25年3月に車両基地で保存展示、

　　　　　　　1002号車は平成25年12月に那珂川清流鉄道保存会に売却、

　　　　　　　　　　　　　　　平成26年4月から一般公開

・第2編成　平成24年12月に廃車、

　　　　　　　「いすみポッポの丘」に売却、一般公開（1003・1004号車）

・第3編成　平成20年3月に廃車、解体（1005-1006号車）

・第4編成　平成24年9月に廃車、解体（1007-1008号車）

・第5編成　平成25年11月に廃車、番番亭に売却（1009-1010号車）

・第6編成　平成27年10月に廃車

　　　　　　　1011号車は平成28年2月にチューリップ保育園に売却

　　　　　　　1012号車は平成28年3月に昭和の杜博物館に売却

・第7編成　平成27年10月に廃車、那珂川清流鉄道保存会に売却（1013‐1014号車）

・第8編成　平成19年2月に廃車　

　　　　　　　1015号車は平成19年2月から平成25年3月まで車両基地で保存展示

　　　　　　　　　　　　　　　平成25年12月に那珂川清流鉄道保存会に売却、

　　　　　　　　　　　　　　　平成26年4月から一般公開

　　　　　　　1016号車は平成19年2月に解体

・第9編成　令和2年4月に廃車、解体（1017-1018号車）

・第10編成 令和3年2月に廃車、解体（1019-1020号車）

・第11編成 令和2年4月に廃車、解体（1021-1022号車）

・第12編成 令和3年2月に廃車、解体（1023-1024号車）

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車両概要

デザイン概要

　「千葉モノレール新型車両デザイン検討委員会※」で提案されたデザインを具現化し、懸垂型モノレールを都市のシンボルとしてメッセージ化するために、「空（そら）」をデザインコンセプトにしました。懸垂型モノレールの眺望性を最大の魅力と捉え直し、「空」や「浮遊感」を伝えるデザイ ンを目指しました。　

※ 千葉都市モノレール㈱では、平成18年7月から平成19年3月まで、各界のデザイン・鉄道車両に造詣の深い委員による 委員会を設置して、千葉モノレールの新型車両のデザインについて検討した。デザイン提案・詳細デザインは株式会社GKデザイン総研広島が担当。

エクステリアデザイン 外観デザインは、先頭部を斜めにカットしたウェッジラインと、鮮やかなブルーが特徴です。シャープな印象を与えるウェッジラインは、新型車両の先進性と空への上昇感を表しています。 また、車体色のブル－は、デザインコンセプトである「空」を都市イメージの象徴として表現した色です。 　空の鮮明なブルーの車体上に、月星紋をアレンジしたシンボルマークと飛行機雲をイメージ した白いストライプをさわやかに配しました。

インテリアデザイン 車内は空中散歩（浮遊感）を楽しめるよう、従来車両に比べてガラスエリアを広く取りました。運転室の一部にはガラスの床面も採用しています。新型車両は眺望をより楽しめる、明るく開放的な空間となっています。先頭部には車椅子スペースを用意し、バリアフリー対策も充実させています。

設計・製造会社

千葉都市モノレール車両製作共同企業体（三菱重工業株式会社、三菱電機株式会社）

‣車両カタログ

1000形

1000形車両外装

車両の外観は、シルバーボディをベースに、当社のシンボルカラーであるコバルトブルーとスカイブルーのラインカラーを車両側面と底面に配しています。
　３次車より行先表示器が字幕方式からＬＥＤ方式となり、車体側面にも行先表示器が設置されました。
　
　開業以来、同一のデザインを守ってきましたが、平成12年より車体広告（ラッピング広告車）を開始し、一風変わったデザインの車両も運行しています。
　

1000形車両内装

	車内はロングシートで構成されております。 　シート地はリニューアルを行い、赤紫色の花柄シートになっています。また、側窓を多くして、明るい車内を演出しています。
	運転室のすぐ後ろに車いす対応の多目的スペースを設けております。

1000形主要緒元

安全装置

・車両本体の安全対策として、安全鋼索を設けた二重安全構造の懸垂装置、パンクした走行輪の代用を果たす走行補助輪を設置しています。
　また、各車両には、非常時に事故車から救援車へお客様を安全に移乗させるために、車両間の渡り板である縦取り装置を備えているほか、車両から直接地上に脱出するための下取り装置（脱出シュート）も備えています。